Bột trét matit thân xe hay bột bả ô tô là một trong những vật dụng được sử dụng phổ biến nhất trong quá trình chuẩn bị bề mặt và sơn sửa chửa ở bất kỳ xưởng sơn nào.
Nó là một loại sơn rất dày, dễ xử lý và có dạng bột nhão hoặc dạng kem. Nó được sử dụng để sửa chữa và san bằng những bất thường hoặc vết lõm trên bề mặt thân xe, chuẩn bị cho quá trình sơn lót và sơn hoàn thiện tiếp theo.
Mặc dù hầu hết các loại bột trét matit đều rất đa năng và có thể được sử dụng trên tất cả các bề mặt khác nhau, tuy nhiên một số loại được thiết kế đặc biệt để sử dụng trên một vật liệu cụ thể, chẳng hạn như bột trét matit cho nhựa.
Việc lựa chọn và sử dụng đúng loại bột trét matit là một phần cực quan trọng giúp cho lớp sơn hoàn thiện cuối cùng đẹp mắt, vì nó cho phép các xưởng cũng như thợ sơn tăng lợi nhuận về mặt thời gian và lượng vật tư tiêu thụ cho mỗi lần sơn và sửa chửa.
BỘT TRÉT MATIT: TÍNH CHẤT!
Hiện nay, loại bột trét matit được sử dụng phổ biến nhất được sản xuất từ gốc nhựa polyester. Bột trét gốc polyester là sản phẩm được sản xuất theo quy cách 2 thành phần (hay còn được gọi là 2K), vì nó cần một chất đóng rắn (cứng) benzoyl peroxide đi kèm (pha trộn tỷ lệ 2-3% trọng lượng so với bột matit, tùy theo thông số kỹ thuật hãng đề xuất) để được kích hoạt.
Khi bột bả được trộn với chất đóng rắn (cứng), nó sẽ tạo ra phản ứng hóa học tỏa nhiệt (tạo ra nhiệt) khiến bột bả khô và cứng lại.
Việc sử dụng bột trét matit giúp làm phẳng bề mặt kim loại hoặc nhựa, lấp đầy và tạo bề mặt láng mịn khu vực cần sửa chữa.
Nó đóng một vai trò thiết yếu trong việc tạo độ bám dính cho lớp sơn lót, sơn nền và việc sử dụng bột trét đúng cách sẽ tối ưu được kết quả cuối cùng của quá trình sơn.
Một đặc tính thiết yếu của bột bả chất lượng là khả năng chà nhám dễ dàng và làm phẳng tốt.
Cần lưu ý rằng bột trét matit không cung cấp khả năng chống ăn mòn hay chống rỉ sét, vì vậy nếu bạn cần bảo vệ bề mặt kim loại của thân vỏ xe, trước tiên bạn nên sơn một lớp sơn lót chống rỉ, chống ăn mòn.
Ngoài ra, bột trét matit không thể hoạt động như lớp sơn lót cho lớp sơn hoàn thiện cuối cùng vì sau khi chà nhám, bạn phải sơn một lớp sơn lót 2 thành phần sẽ có tác dụng như một lớp sơn trung gian để tiến hành sơn màu nền và sơn phủ bóng 2 thành phần bảo vệ.
Sau đây là những đặc điểm chính mà một loại bột bả matit tốt phải có:
GIẢM THIỂU LỖ MỌT VÀ CÓ TÍNH ĐÀN HỒI
Bột trét matit chất lượng sẽ không tạo ra nhiều lỗ mọt khi thi công và tạo được một bề mặt láng mịn.
Đặc biệt là trên các bề mặt có tính co giãn cao như nhựa PP, bột trét matit chất lượng phải có độ đàn hồi để hấp thụ các tác động và rung động có thể xảy ra, từ đó ngăn ngừa nứt, gãy. (Đặc biệt là phần cảng trước, cảng sau của xe ô tô)
DỄ SỬ DỤNG VÀ CHÀ NHÁM
Bột trét matit phải dễ thi công và dễ dàn trải, tạo nên bề mặt đều đặn và đồng nhất. Ngoài ra, nó sẽ giúp quá trình chà nhám trở nên dễ dàng hơn mà không cần phải dùng lực quá mạnh hoặc thực hiện nhiều lần. Điều này sẽ dẫn đến thời gian sơn – sửa ngắn hơn.
ĐỘ BÁM DÍNH
Bột trét matit phải có độ bám dính tốt với bề mặt cần sửa chửa. Điều quan trọng là ta cần sử dụng loại bột bả thích hợp cho từng bề mặt, vì mỗi loại bề mặt có những đặc điểm riêng để tối ưu hóa khả năng bám dính và bám dính vào các vật liệu khác nhau.
BỘT TRÉT MATIT: PHÂN LOẠI
Trước đây, bột trét matit cho ô tô khi khô sẽ dày hơn và thô hơn, buộc người thợ sơn, thợ đồng phải làm chậm quá trình chà nhám và trét bột.
Theo thời gian, các nhà sản xuất xe ô tô đã phát triển thiết kế thân xe một cách cầu kì hơn, tạo ra các hình dạng và đường nét thiết kế phức tạp hơn, và sử dụng các vật liệu mới dễ tạo hình và trọng lượng nhẹ hơn như nhựa hoặc nhôm thay vì chỉ có sắt, thép.
Sự xuất hiện của những vật liệu mới này trong thân xe cũng buộc các nhà sản xuất sơn phải phát triển các loại bột trét matit mới nhằm thích ứng với mọi bề mặt mà không làm mất đi độ bám dính, độ cứng, khả năng sấy khô và chà nhám.
Ngày nay, sự đa dạng của các loại bột trét đã cho phép nâng cao năng suất và lợi nhuận trong việc sơn, sửa chữa, đồng thời mang lại lớp hoàn thiện cuối cùng tốt hơn.
Sự phát triển công nghệ này và sự xuất hiện của các loại và thành phần khác nhau của bột trét cũng buộc các thợ sơn, sửa phải biết chọn sản phẩm bột trét phù hợp nhất để có thể thích ứng tốt hơn với từng loại bề mặt cần sửa chữa:
BỘT TRÉT MATIT ĐA NĂNG (UNIVERSAL POLY PUTTY)
Đây là loại bột trét matit phổ biến nhất được sử dụng trong các xưởng sơn, sửa xe. Nó có độ cứng và độ bền cao, đồng thời mang lại khả năng bám dính tốt vào tấm thép, kim loại.
Loại này nổi bật nhờ khả năng sử dụng linh hoạt, cả trong việc tân trang xe hơi và xe công nghiệp.
Sản phẩm mà Toàn Phú – Minh Tường đang cung cấp cho loại bột trét này sẽ là PP-210. Là dòng bột trét matit cho ô tô cứng, nhanh khô và cực kỳ dễ chà nhám.
BỘT TRÉT MATIT CHO NHỰA (PLASTIC PUTTY)
Loại bột trét matit này khuyên dùng để làm phẳng bề mặt ở các bộ phận bằng nhựa (Nhựa PP). Nó là một loại bột trét có khả năng hấp thụ độ sốc cao, độ đàn hồi và linh hoạt cao. Nó phải có thể cung cấp khả năng bám dính tốt vào các loại nhựa khác nhau trong ô tô, chẳng hạn như bộ cản hoặc các đường gờ bên ngoài. Nó có kết cấu mềm hơn và ít xốp hơn. Loại bột trét trong danh mục này sẽ là PP-210-PP.
Hiện nay sơn ôtô POLITEK đã được phân phối tại các đại lý của Toàn Phú – Minh Tường, quý khách hàng có thể tìm mua sản phẩm tại các đại lý hoặc trang thương mại điện tử của Toàn Phú – Minh Tường.
